Закон о повышении гарантий для временных работников: больше стабильности, меньше неопределенности
Правительство работает над внедрением Закона о повышении гарантий для временных работников. Цель этого закона ясна: обеспечить временным работникам большую стабильность и защиту. В настоящее время законопроект находится на рассмотрении в Палате представителей. Если закон будет принят, ожидается, что он вступит в силу 1 января 2028 года.
Для организаций, работающих с гибкими формами занятости, это событие, которое стоит принять во внимание уже сейчас. Предлагаемые изменения повлияют на формы контрактов, возможности трудоустройства, структуры затрат и способы организации гибкости в компании.
Важным изменением является корректировка системы фаз. Фаза B, также известная как фаза 3, будет сокращена с трех до двух лет. В результате временный сотрудник быстрее переходит в фазу C (фазу 4) и раньше получает право на бессрочный трудовой договор.
- Ключевой вывод
36 месяцев
Правила последовательного заключения контрактов также могут измениться.
В настоящее время работодатели могут предлагать три временных контракта, после чего, по истечении шестимесячного перерыва, цикл можно начать заново. В законопроекте этот перерыв увеличивается до 36 месяцев. Это затруднит повторный запуск серий временных контрактов.
Кроме того, все более важную роль играет равная оплата труда. С введением нового коллективного трудового договора (CAO) NBBU с 1 января 2026 года временные работники будут иметь право на пакет условий труда, эквивалентный пакету постоянных сотрудников на аналогичной должности. Условия труда могут заменяться друг другом при условии сохранения общей стоимости.
21 апреля 2026 года Палата представителей одобрила поправку, позволяющую назначать определенные условия труда, которые должны быть идентичными один к одному. В таких случаях различия больше не могут компенсироваться другими условиями труда.
Для политиков и организаций это означает, что гибкую занятость все меньше можно рассматривать в отрыве от стратегической кадровой политики. Те, кто уже сейчас анализирует формы контрактов, структуры вознаграждения и будущие потребности в персонале, не допустят, чтобы законодательство стало лишь запоздалой мерой исправления ситуации. Благодаря нашему знанию юридических возможностей мы нашли правильные решения для наших партнеров.
Электромобильность: от выбора способа передвижения к стратегическому вопросу
Характер мобильности также меняется. Вождение электромобиля больше не является просто экологичным выбором, а все чаще становится деловой необходимостью. Это движение ускоряется за счет роста стоимости транспорта на ископаемом топливе и нового законодательства, включая псевдоконечный налог и европейскую Директиву об энергетической эффективности зданий.
Для организаций это означает, что мобильность, недвижимость и энергетическая политика становятся тесно взаимосвязанными. Компании, имеющие более двадцати парковочных мест, с 2025 года обязаны создать инфраструктуру для зарядки. Таким образом, инвестиции в зарядные станции не только логичны, но и во многих случаях необходимы.
Тем не менее, к зарядной инфраструктуре не стоит относиться только как к статье расходов. Через регистрацию HBE и ERE энергию, поставляемую через зарядные станции, можно регистрировать и продавать. Это позволяет сделать зарядку не просто вспомогательной услугой, но и источником структурного дохода.
На что организациям следует обратить внимание сейчас
Сочетание нового законодательства о гибкой занятости и электрификации показывает, что политика на рынке труда становится шире, чем просто планирование персонала. Она также затрагивает мобильность, жилье, комплаенс, устойчивое развитие и контроль затрат.
Для организаций, работающих с иностранными сотрудниками или использующих гибкие формы занятости, эта взаимосвязь особенно важна. Изменения в гарантиях контрактов, оплате труда и транспорте напрямую влияют на привлекательность в качестве работодателя, непрерывность операционной деятельности и общую стоимость одного сотрудника.
Тем не чем, кто хочет смотреть в будущее, стоит уже сейчас задать себе три вопроса:
- Насколько наша организация зависит от временных и гибких форм контрактов?
- Какое влияние оказывает равная оплата труда на наши условия труда и себестоимость?
- Как мы готовим наши объекты, сотрудников и политику мобильности к переходу на электромобили?
Организации, которые заблаговременно ответят на эти вопросы, получат больше контроля. Не только над комплаенсом, но и над своим положением на рынке труда, где стабильность, устойчивое развитие и ответственное отношение работодателя приобретают все больший вес.
Взгляд в будущее требует системного подхода
Законодательство и рыночные изменения редко происходят изолированно. Закон о повышении гарантий для временных работников требует более пристального взгляда на трудовые отношения. Электромобильность требует выбора в области мобильности, инфраструктуры и затрат. Вместе они показывают, что организация, ориентированная на будущее, нуждается в комплексной политике.
Не реагировать, когда изменения становятся обязательными, а своевременно понимать, что грядет. Именно здесь кроется возможность сделать лучший выбор. Для сотрудников, для заказчиков и для организации в целом.
